1. Justera tätheten på motorcykelkedjan till 15 mm ~ 20 mm i tid. Kontrollera kuddarna ofta och fyll i fettet i tid. Eftersom bearbetningsmiljön är hård, kan smörjningen vara stor, när smörjningen är borttappad. Skador kommer att orsaka att bakhjulet lutar, och lätta på sidan av kedjan på kedjehjulet, vilket lätt leder till att kedjan faller av.
2. Vid justering av kedjan, förutom att justera skalan enligt ramkedjans justering, tillämpas den också för att observera om de främre och bakre kedjorna och kedjan är i samma linje. Om ramen eller den bakre gaffeln deformeras efter att ha skadats, om kedjan justeras i enlighet med sin skala, kommer den att leda till missförstånd. Det är fel att kedjan och kedjan ligger på samma linje. Faktum är att linjäriteten har förstörts, så denna inspektion är väldigt viktig (ta bort kedjan när du justerar). Vid problem bör du omedelbart rätta till problemet, undvika problem och se till att inget förloras.
3, vid byte av kedjans kedja, måste vi vara uppmärksamma på utbyte av material av bra kvalitet och bra hantverk (i allmänhet är speciella reparationsstationstillbehör mer formella) vilket kan förlänga livslängden. Köp inte billiga produkter, särskilt de produkter som inte är kvalificerade för kedjehjulet. Om du ändrar excentriciteten kommer du att upptäcka att kedjan plötsligt är lös och lös, och konsekvenserna är oförutsägbara.
4. Kontrollera ofta matchningsavståndet mellan gaffelns bakre gaffel och gaffeln och gaffelaxeln. Eftersom positionen kräver att den bakre gaffeln är horisontal och rammen är rigorös och upp och ner rörelsen är flexibel, det enda sättet att säkerställa bakgaffeln. Det kan integreras med ramen utan att påverka stötdämpningseffekten hos bakre stötdämpare. Anslutningen mellan den bakre gaffeln och ramen är realiserad av gaffelaxeln och är försedd med en buffertgummihylsa. Eftersom kvaliteten på den inhemska buffertgummit är inte särskilt stabil, är den särskilt benägen att lossna. När fogen är lös kommer bakhjulet att förskjutas under spärren av kedjan när motorcykeln startar eller accelererar och förskjutningen bestäms av graden av bufferthylsans skada. Samtidigt har motorcykeln en uppenbar känsla av svängning under accelerationen och retardationen, vilket är en av de viktiga orsakerna till skadorna på kedjehjulet. Det bör kontrolleras och betas mer uppmärksamhet.
5. Rengör kedjan och den tandade skivan regelbundet, tillsätt fett i tid, lägg till regn och snöväder och leriga vägar och stärka underhållet av kedjan och den tandade skivan. Endast på detta sätt kan kedjans livslängd förlängas.
